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液壓成型機振動和噪聲的發作原因及消除方法

發布日期:2016-07-27 作者:admin 點擊:

液壓成型機振動和噪聲的發作原因及消除方法

1.振動和噪聲的來歷

構成液壓成型機振動和噪聲來歷許多,大致有機械體系,液壓成型機液壓泵,液壓閥及管路等幾方面。 機械體系的振動和噪聲 機械體系的振動和噪聲,首要是由驅動液壓成型機液壓泵的機械傳動體系引起的,首要有以下幾方面。

1)反轉體的不平衡 在實踐應用中,電機大都經過聯軸節驅動液壓成型機液壓泵作業,要使這些反轉體做到完全的動平衡是非常困難的,如果不平衡力太大,就會在反轉時發作較大的轉軸的曲折振動而發作噪聲。

2)裝置不妥 液壓體系常因裝置上存在問題,而引起振動和噪聲。如體系管道支承不良及基礎的缺點或液壓成型機液壓泵與電機軸不同心,以及聯軸節松動,這些都會引起較大的振動和噪聲。

2.液壓成型機液壓泵(液壓馬達)通常是整個液壓體系中發作振動和噪聲的Z首要的液壓元件. 液壓成型機液壓泵發作振動和噪聲的原因,一方面是因為機械的振動,另一方面是因為液體壓力流量積累改動引起的。

1)液壓成型機液壓泵壓力和流量的周期改動

液壓成型機液壓泵的齒輪,葉片及拄塞在吸油,壓油的過程中,使相應的作業發作周期性的流量和壓力的過程中,使相應的作業腔發作周期的流量和壓力的改動,進而引起泵的流量和壓力脈動,構成液壓成型機液壓泵的構件發作振動,而構件的振動又引起了與其相觸摸的空氣發作疏密改動的振動,進而發作噪聲的聲壓波傳達出去.

2)液壓成型機液壓泵的空穴現象

液壓成型機液壓泵在作業時,如果液壓油吸入管道的阻力過大,此刻,液壓油來不及充溢泵的吸油腔,構成吸油腔內部分真空,構成負壓.如果這個壓力剛好達到了油的空氣別離壓力時,原來溶解在油液內的空氣便會許多分出,構成游離狀況的氣泡.隨著泵的動轉,這種帶有氣泡的油液轉入高壓區,此刻氣泡因為遭到高壓而縮小,決裂和消失,構成很高的部分高頻壓力沖擊

3)液壓成型機液壓泵內的機械振動

液壓成型機液壓泵是由許多的零件構件的,因為零件的制作誤差,裝置不妥都有可能引起液壓體系的振動和噪聲 3、液壓閥的振動和噪聲 液壓閥發作的噪聲,因閥的品種,運用條件等具體狀況不同而有所不同。按其發作的原因大致可分為機械聲和流體聲兩大類。

(1)機械聲 大部分的液壓閥都由閥芯,閥體,調控零件,緊固件,密封件等幾部分組成,他是經過外力使閥芯發作運動,閥芯運動至相應方位使液流發作改動,滿意作業要求。在這一過程中,閥內可動零件的機械觸摸發作噪聲。

(2)流體聲 因為液壓閥在進行節省,換向,溢流時,使閥體內液流的流量,方向以及背壓發作種種改動,導致閥件及管道的壁面發作振動,然后發作噪聲。按其發作壓力振動的原因又可分為氣穴聲,流動聲,液壓沖擊聲和震動聲。 管路的振動和噪聲 這首要是因為泵,閥等液壓元件的振動在管路上相互作用引起的。研討表明,當管路的長度剛好等于振動壓力波長一半的整數倍時,管路會發作強烈的高頻噪聲。

此外,外部震源也可能引起管路共振;而當管路的截面積俄然改動(急劇擴展和縮小或急轉彎)時,都會使其間的液流發作改動,易發作紊流而發出噪聲。

防止油中混入空氣 液壓體系往往在工作開端的一段時刻內噪聲較小,必定時刻后,噪聲增大,若此刻調查油箱中的液壓油,可發現液壓油變為了黃色,這首要是因為油中混入細小氣泡,故此變色。關于這種狀況首要從二個方面采納方法,一是從根本上解決,防止空氣混入。二是趕快掃除混入油體的空氣。

具體方法

1泵的吸油管接頭密封要嚴,防止吸入空氣;

2合理規劃油箱。 防止液壓閥發作空穴現象 液壓閥的空穴現象的發作,首要作到使泵的吸油阻力盡量減小。常用的方法包含,選用直徑較大的吸油管,大容量的吸油濾器,一起要防止濾油器阻塞;泵的吸油高度應盡量變小。

防止管道內紊流和旋流的發作

在對液壓體系管路進行規劃時,管道截面應盡量防止俄然擴展或縮短;如選用彎管,其曲率半徑應為管道直徑五倍以上,這些方法都可有效的防止管路內紊流和旋流的發作。

選用蓄能器或消聲器吸收管道內的壓力脈動

管道內的壓力脈動是體系發作振動和噪聲首要原因。在液壓回路中設置蓄能器,能夠有效地吸收振動,而在發作振動部位鄰近設置消振器也可有效地減少體系振動。

防止體系發作共振

在液壓體系中常會發作振源(如液壓成型機液壓泵,液壓馬達,電機等)引起底板,管道等部位發作共振;或是泵,閥等道等元件的共振而構成較大的噪聲。關于這種現象,可經過改動管道的長度來改動管道的固有振動頻率,以及對一些閥的裝置方位進行改動方法來消除。

阻隔振動

關于液壓體系中的首要振源(泵,電機)常選用加裝橡皮墊或彈簧等方法,使之與底板(或油箱)阻隔,也可選用將振源裝在底板上與整個體系阻隔的方法,這些都可收到良好的減振降噪的作用。


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